行走在大街小巷
每隔5米蹲起一次
燃氣巡檢員：
4000公里管道的守護者
踐行社會主義核心價值觀特別報道
行走在大街小巷
每隔5米蹲起一次
燃氣巡檢員：
4000公里管道的守護者
入選理由
有那么一群人，幾乎每天走街串巷，每隔5米就要做一次蹲起運動。一頂草帽、一輛電動車、一雙黑色大頭皮鞋、一個水杯、一個燃氣檢漏儀，這是他們的標配。他們用雙腿丈量每一寸管線，用心去記憶管網(wǎng)的位置。他們，就是杭城4000公里燃氣管道的守護者——燃氣巡檢員。
燃氣管道支撐著我們的生活，我們一分一秒都離不開它們，但是燃氣管道的危險系數(shù)又比較大。姚浜、鄭杰和同事們每天兩三千個蹲起，只為守護杭城4000公里的燃氣管道。
群像
鄭杰：每天要做兩三千個蹲起動作
初次見面，發(fā)現(xiàn)巡檢師傅有個共同的特點：皮膚都是黝黑黝黑的。“都是曬出來的，每天‘陽光浴’，多健康的膚色。”剛做了一年多巡檢員的鄭杰開起了玩笑。
話音未落，他就停好了電動車，從包里拿出儀器，準備開始工作。我們從鳳起路開始巡檢，因為沿路有不少工地，是他們的重點巡檢地段。
每隔5米左右，鄭杰都要蹲下一次，用手里檢漏儀的金屬管，伸進窨井蓋的小孔里，停留8秒左右，然后起來，繼續(xù)往前走。
“要先把檢漏儀調(diào)到低檔，低檔比較靈敏，如果讀數(shù)超過5，就說明管線可能泄漏，存在安全隱患，要引起注意了。這需要馬上調(diào)到高檔再檢測一次，看濃度到底達到多少。”鄭杰解釋，天然氣與空氣必須在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合，形成預(yù)混氣，遇著火源才會發(fā)生爆炸，這個濃度范圍稱為爆炸極限。天然氣爆炸極限是5%-15%，儀器低檔位在濃度只有0.05%時就會有讀數(shù)，高檔位的檢測范圍是5%-20%。
如果管線附近沒有窨井蓋，他就要用到一個起子一樣的工具，戳戳松軟的泥地或者路面上的縫隙，然后把檢漏儀的金屬管盡量探進去一點。
從建國北路走到中河路，不知道鄭杰做了多少個蹲起，汗水浸濕了后背的衣服。而這一路上，他還得時刻提防著來來往往的汽車、電動車、自行車等。就這樣見縫插針，找準車流人流的空隙，完成一個又一個點的檢測。直到檢測完這段路上的管線，他才用手叉著腰，向電動車走去。
姚浜：每天查出兩三處隱患
53歲的姚浜師傅，已經(jīng)做了15年的巡檢工作，他負責(zé)的區(qū)域是莫干山路以東、貼沙河以西、慶春路以北、運河以南。
“夏季雖然不是燃氣管道泄漏的高發(fā)期，但每天也能查出兩三處隱患。”姚浜師傅告訴記者，因為熱脹冷縮，燃氣管道在夏季會膨脹，管道的接縫會更緊密，“春節(jié)是高峰期，多的時候一天可以發(fā)現(xiàn)幾十處隱患。”
除了日常道路上的巡檢，姚浜師傅還特別注意各個工地上的管線安全狀況，如鳳起路中和路交叉口的地鐵工地。姚師傅在施工現(xiàn)場很清楚就能指出管線的位置。“這里剛開始進行基坑施工的時候，要天天來查看。萬一基坑發(fā)生滑坡或者塌方，管線就很危險。”
前兩天，姚師傅在環(huán)城北路地下通道的工地上，發(fā)現(xiàn)管線附近的地面有裂縫，這說明管線可能受到了擠壓。姚師傅馬上聯(lián)系了工地負責(zé)人查找原因。“這可不是小事，萬一管道破損了，又遇到明火，問題就大了。”
環(huán)城北路地下通道的施工現(xiàn)場是姚師傅的重點關(guān)注對象，他每天都會向工地要一張路面情況的檢測表。“地面不能隆起或者沉降得太厲害，不然一受擠壓，燃氣管線就容易發(fā)生漏氣，附近小區(qū)用氣會受影響，工地也會有危險。”
半天下來，記者發(fā)現(xiàn)，巡檢師傅們都很愛喝水，而且是大口大口地喝。一個路段走完，半杯水就沒了。“一天下來，4大杯水起碼的。”姚師傅拿著水杯給記者看，目測水杯容量600至700毫升。
每到夏季，半天走下來，汗水肯定會滲透兩層衣服，在藍色的工作服上結(jié)起白色的鹽花。
單位給每位巡檢員發(fā)了一雙黑色大頭皮鞋，這雙鞋讓大家“又恨又愛”。因為鞋底和鞋頭都有特殊材質(zhì)，可以起到保護作用，“就算六七十斤的煤氣鋼瓶砸下來，腳也不會有事。”鄭杰說，“不過這鞋穿一天，會出很多腳汗。”
一頂草帽、一輛電動車、一雙黑色大頭皮鞋、一個水杯、一個燃氣檢漏儀，還有黝黑的皮膚，這是他們的標配。“電動車還是雙電瓶的，因為每天跑得路太長。”姚師傅說。
□通訊員 王丹超
本報記者 章高航
對話
今日早報記者（以下簡稱“記”）：每天做這么多個蹲起，腰酸不酸？
鄭杰：剛上班那會兒，一天下來，腰、腿，哪兒都酸。回家就直接倒沙發(fā)上了，比打籃球累多了，后來慢慢也就習(xí)慣了。
說起腰酸，我們曾經(jīng)還想過一個點子。就是在檢漏儀的金屬探頭上裝上一截空心管，這樣不用蹲下，站著就可以檢測管線了。但在實際操作過程中，大伙發(fā)現(xiàn)這樣的方式，儀器顯示比較滯后。經(jīng)常要走到下一個檢測點，前面一個點的檢測數(shù)據(jù)才出來，于是又回過頭去再檢測，很麻煩。所以，我們只好又回到原始的檢測方法，繼續(xù)蹲下站起。
記：巡檢哪些路段會比較累？
姚浜：巡檢小區(qū)的管線比較累。雖然小區(qū)相對于大馬路來說更安全，路上沒那么多車，但是更累。因為小區(qū)不是一條路走到底，都是曲曲折折的小路。一般我們把電動車停在小區(qū)門口，然后走遍整個小區(qū)，不放過任何一個角落。像十五家園小區(qū)，檢測完需要40多分鐘，艮園大概是半個小時。
記：夏天天氣熱，也會上街巡檢嗎？
姚浜：夏天會避開午后最熱的時段。不過不管多熱，通常都會穿兩件衣服，一件T恤，加一件藍色工作服，這樣太陽曬到身上時感覺不會太熱。不過衣服穿多了，汗自然也就出得多了，衣服每天都要洗，只有在中午休息的時候是干的。
延伸
巡檢的重點路段
有哪些？
像姚師傅這樣的燃氣巡檢員，杭州有60位左右。車流量大的路段，出于交通、人員安全方面的考慮，燃氣公司會使用巡檢車代替人工進行日常巡檢，但也會安排人工復(fù)查，確保檢測效果。
據(jù)統(tǒng)計，杭州天然氣有限公司有90%的巡檢自查率，也就是說在10個燃氣泄漏的地方，有9個是靠像姚浜和鄭杰這樣的巡檢員檢測時發(fā)現(xiàn)的。
那么哪些是他們巡檢的重點路段呢？
燃氣管網(wǎng)的安全問題，除了管道老舊腐蝕或者路面負荷重造成路面沉降壓迫燃氣管道發(fā)生泄漏外，第三方施工也可能會造成管網(wǎng)損壞。據(jù)了解，目前杭州30%的地下天然氣泄漏是由于盲目施工造成燃氣管道損壞所造成的。
“一般情況下，施工單位在施工開挖前，需要來我們這里辦理相關(guān)手續(xù)，我們會提供地下管道位置的資料，并派工作人員去現(xiàn)場進行監(jiān)護。但現(xiàn)在不少施工單位都不到我們這里備案，擅自開挖。”杭州天然氣有限公司輸配運行分公司管網(wǎng)運行科湯副科長說。
而老小區(qū)主要有兩種情況，一是車位緊張，新手不善于停車，一不小心可能會撞上外立面上的燃氣管道導(dǎo)致燃氣泄漏。“這時候要趕緊熄火，千萬不要重新點火發(fā)動，遠離事發(fā)地點再報搶修電話85356666或者熱線電話967266，等待燃氣公司派人來處理。”姚師傅說。
另外就是違章搭建，把原本的公共用地圈進了自己家，而燃氣管道剛好在圈進的地下。“這樣的情況不少，一是不方便我們檢測，二是一旦這段管道發(fā)生泄漏，天然氣不容易逸散到空氣中，聚集在用戶家中這一密閉空間，又容易遇到火源，這是比較危險的。”
除了工地和老小區(qū)，杭州還有10公里左右的天然氣管道是鑄鐵管，這10公里也是巡檢的重點，主要分布在中河路、莫干山路等路段。天然氣有限公司力爭能夠在有關(guān)部門的配合和支持下，盡快將這些鑄鐵管改造完成。